機車發不動、收到驗車通知、想買第一台車，先查哪裡？認識信竑機車：先回答「能不能騎」的台中 YAMAHA 專賣店網站

我認為，一家機車行的網站好不好用，不是看它列了多少服務項目，而是看兩件事。第一，遇到煞車變軟、水溫燈亮這類不能騎的狀況，它會不會直接寫「不要再騎」，而不是照樣放一顆「歡迎騎來檢查」的按鈕。第二，寫到價格時，有沒有把官方售價、網路上的市場行情和自己的報價分開。這兩件事做不好，網站寫得再多，讀者照著做反而可能出事或比錯價。

早上要出門，按了啟動鈕，儀表亮了，引擎卻只發出喀喀聲。這時候腦中同時冒出好幾個問題：是電瓶沒電，還是更嚴重？可以再按幾次嗎？今天還能騎去上班嗎？上網搜尋，答案常常是一長串零件名詞，卻很少有人先告訴你：在你這種情況，第一步該做什麼、能不能騎、接下來找誰。

信竑機車是位在臺中市西屯區臺灣大道四段 675 號的 YAMAHA 專賣店，銷售 YAMAHA 全車系，也提供保養與維修，其他品牌的燃油機車同樣可以修。官網寫明門市每天 09:00 營業到隔日凌晨 2:00，週末與假日相同。以下信竑的內容與服務範圍，依信竑官網在 2026 年 10 月 18 日的公開資料整理。我沒有到店、購車、維修或採訪紀錄，所以這篇不是使用心得，也不是推薦；我想做的，是把它的網站怎麼查、服務邊界在哪裡拆開來看，並寫出哪些地方讀者要自己再確認。

先找出你現在的處境

信竑的網站不是從「零件」或「服務項目」開始分類，而是從「你遇到什麼事」開始。先找到最接近的一列：

資料來源：依信竑機車官網各入口頁整理，資料截至 2026 年 10 月 18 日。

如果還是不確定，可以從首頁進入，或直接看每一頁頂端的「30 秒看懂」，那一段會先把結論講完。

以「處境」分區，而不是以零件分區

同一個詞背後常是好幾種處境。以「道路救援」為例：剛撞車有人受傷、人沒事但卡在快車道、車推得動而且就在台中市區、凌晨兩點後車完全不能動，這四種人要做的第一件事都不一樣。信竑的道路救援頁因此先列出判斷順序，並寫明「前面一項有問題，就先處理前面那一項」：先看人有沒有受傷、人在不在安全的位置，再看車推不推得動、現在幾點、離門市多遠，最後才輪到判斷車哪裡壞。

依照這個原則，網站分成六個區塊。

故障排除：先回答能不能騎

故障排除收錄發不動、熄火、加速無力、轉速高但速度上不去、抖動、異音、煞車變軟、引擎燈、過熱、漏油、汽油味、爆胎、泡水、沒油、鑰匙不見、皮帶斷掉等症狀頁。入口頁把狀況分成兩張表：一張是車停著時發現的問題，另一張是騎在路上發生的問題。例如引擎燈常亮但動力和聲音正常，頁面判斷多數可以低速騎到店；引擎燈閃爍，或伴隨抖動、異味、動力變差，就要停車、不要再騎。

保養維修服務：先說流程，再說費用

保養維修服務涵蓋定期保養、機油、齒輪油、傳動皮帶與普利珠、離合器、電瓶、充電與啟動系統、輪胎、煞車、ABS、燈具、避震、供油、點火、冷卻、引擎診斷、事故車檢查與座墊換皮。每一頁寫的是何時該檢查、到店怎麼處理、報價怎麼算。費用統一放在保養維修價格：頁面寫明信竑的費用以檢查後的報價為準，下方整理的是台灣機車行常見項目的公開行情區間，「是市場行情，不是信竑的報價」。

車主須知：證件、稅費與保險

車主須知用「你遇到哪一件事」排列：收到驗車通知、4 月的牌照稅單、7 月的燃料費（公路養管費）單、罰單、強制險到期、行照或車牌遺失、車被拖吊或被偷、分期繳清要註銷動保、買二手車要過戶、車不騎了要報廢。每一列都寫出去哪裡辦，並連到詳細頁。這一區的規定以公路局、稅務機關與環境部的公告為準，各頁附官方來源與查詢日期。同一區也有保養判斷，例如機油、普利珠、電瓶、輪胎多久換，以及老車要修還是換。

事故後車輛處理：只談車

事故後車輛處理把剛發生事故的人分成幾種處境：有人受傷、人沒事還在現場、自己摔車、停好的車被撞、隔天才發現龍頭歪、上下班途中受傷、要處理理賠。網站寫明信竑只處理車：先確認車還安不安全，再判讀損傷、逐項估價，最後修復；事故責任判定、保險理賠爭議與醫療問題，請洽警方、保險公司與醫療機構。

買車：價格、駕照與流程

YAMAHA 車款總覽列出台灣山葉現行的 27 款車，從 125cc 與 155cc 速克達、白牌檔車，到黃牌與紅牌大型重機，以及電動車與兒童越野車，規格與圖片標示來自 YAMAHA 台灣山葉機車官網。購車區另有報價包含什麼、機車駕照種類、分期、舊換新與汰舊換新補助等頁。

工具：把模糊的問題整理成說得清楚的資料

機車工具與試算有五個工具：保養週期計算器、分期試算器、舊換新估值入口、症狀檢查器與養車成本計算器。工具的結果是依你輸入的資料與網站內建的級距估算，不是信竑的報價；我認為它真正的用途，是讓你帶著具體資料去問，例如車款、里程、症狀出現的時機。

打開任何一頁，先讀這幾個地方

信竑網站的內容頁有一致的讀法。最上方的「30 秒看懂」先給結論，例如機車過熱、水溫燈亮那一頁，一開頭就寫先找安全的地方停車熄火、讓引擎自然冷卻，冷卻後看副水箱液位，液位正常卻很快又過熱就改用拖運；常見原因放在後面。接著是處境表或判斷步驟，再往下才是原因、保養與費用。

頁面上也標示更新日期。引用法規或行情的段落，旁邊附資料來源與查詢日期；價格段落會說清楚那個數字是官方建議售價、官網參考價，還是市場行情。頁尾的「下一步」依頁面性質不同：能騎的問題可以預約檢查，不能騎的問題則先請你描述車況，再決定怎麼把車送來。

寫法上的特色：不能騎的時候，不叫你騎來

我整理信竑的網站之後，認為它在幾件小事上的做法很一致，這些做法決定了讀者能不能放心照著做。

先講能不能騎，再講原因。 故障排除入口頁寫明，騎在路上時機油燈或水溫燈亮、煞車變軟、煞車有金屬刮擦聲、有汽油味、引擎燈閃爍、動力突然消失，都要停車、不要再騎。這類頁面的聯絡按鈕也跟著改變：不會請你騎來檢查，而是請你先傳照片或影片說明狀況，確認要推行、拖運還是叫道路救援。這就是我開頭說的第一件事：網站的按鈕和內文說的是同一件事。

三種價格分開寫。 車款頁上的價格分成三種：YAMAHA 公告的官方建議售價、官網有標示但註明「實際價格請洽據點」的官網參考價，以及附來源與查詢日期的市場行情。行情一律寫明不是信竑的報價；查不到可靠數字的，寫「洽詢店家」，不用估算的數字填空。保養維修與代辦費用也是同樣的原則：信竑實價還沒公布的項目，頁面放的是附出處的同業行情，信竑的價格要直接詢問。這是我開頭說的第二件事。

「先不要做什麼」也寫出來。 故障排除入口的表格裡，「先做什麼」旁邊另有一欄「先不要做」：輪胎扁了不要騎、鑰匙不見不要硬撬鎖頭、有汽油味不要發動並遠離火源。引擎燈那一頁也提醒，不要自己拔接頭或電瓶讓燈熄掉，因為故障紀錄會被清掉，到店讀取故障碼時就少了線索。很多小問題變成大修，往往是因為第一時間多做了一步。

法規與金額附原文來源。 牌照稅級距、燃料費繳費期間、驗車期限、強制險罰則、過戶規費、報廢回收獎勵金這類數字，頁面都連回主管機關或法規條文，並標出查詢日期。

制度改了，頁面跟著改。 《公路法》第 27 條在 2025 年 12 月修正，汽車燃料使用費改稱「公路使用養護安全管理費」，交通部簡稱「公路養管費」，費額不變；信竑的頁面標題保留大家熟悉的「燃料費」，內文說明新名稱，用哪個詞搜尋都對得上。強制險自 2026 年 7 月 1 日起把死亡給付從 200 萬元提高到 300 萬元、每人合計上限從 220 萬元提高到 320 萬元，理賠頁寫的是新制金額並附條文。法規類頁面以主管機關現行頁面與法規原文為準，不沿用網路上流傳的舊制說法。

行情標出年份與出處類型。 信竑實價還沒公布的代辦費，買機車流程頁用同業行情表代替，而且把業者公開說明和網友實例分開，標出年份：例如「牌險打包價」註明是 2023 年的網友實例，調車、缺貨的交車天數註明是 2020 到 2022 年的回報。讀者看得出這個數字有多新、是誰說的，再決定要不要拿來比價。

車款頁同一套欄位，可以橫向比較。 27 款車款頁都用同一組區塊：車色、重點配備、養車成本、保養重點、價格與購買、同級比較、常見故障與完整規格。價格表還能依排氣量、駕照種類與有沒有 ABS 篩選；想找「普通重型駕照能騎、有 ABS」的車，篩一次就列出來。

俗稱、讀者用詞和官方名稱並列。 很多人說的是勁戰、勁豪、小小兵，官方名稱卻是 CYGNUS X／CYGNUS XR、AXIS Z／Zii、Vinoora。網站以官方名稱為主，俗稱放在括號裡；症狀頁的標題與常見問題也用騎士自己的說法，例如「有電發不動」「皮帶斷掉會熄火嗎」「倒車後龍頭不正」，讓用哪一種說法搜尋的人都找得到同一頁。

門市休息時，頁面上的按鈕會換。 凌晨 2 點到早上 9 點之間打開網站，聯絡區會顯示「現在是門市休息時間」，提醒可以先用 LINE 留言，車不能動或在路上拋錨請找 NBF 的 24 小時道路救援。半夜查資料的人，不會照著按鈕撥一通沒人接的電話。

信竑做什麼、不做什麼

依官網公開的服務範圍整理如下。

信竑提供的服務：

• YAMAHA 全車系銷售，從速克達、檔車到黃牌、紅牌大型重機，包含電動車 CUXiE；YAMAHA 全車系保養與維修。
• 其他品牌燃油機車的保養與維修；舊車可以估價，折抵 YAMAHA 新車。
• 到店基本檢查免費，項目是油品、胎壓胎紋、煞車、燈光與電瓶；需要拆檢或儀器診斷時另收診斷費，決定在信竑維修可以折抵。
• 事故車安全檢查、車損判讀、估價與修復。
• YAMAHA 智慧鑰匙遺失處理、機車座墊換皮。
• 新車領牌、機車報廢與強制險代辦；代辦費用與天數要詢問門市。
• 排氣定檢前的檢查與調整，以及定檢沒過的修復。

信竑不提供的服務：

• 道路救援與拖車：信竑不是救援據點，拋錨時的救援由 NBF 守護網提供。
• 排氣定檢本身：定檢要到環境部認證的檢驗站。
• 其他品牌電動機車的維修，例如 Gogoro。
• 開鎖、打鑰匙與換鎖頭。
• 試乘：官網寫明目前暫不開放，可以到門市看車。
• 判斷誰該負事故責任、處理保險爭議或回答傷勢問題。

「其他品牌電動機車不修」這一點，我覺得讀者要特別留意。我在〈傳統機車行沒有變成黃昏產業〉寫過，機車行轉型的方向是油車、電動機車與油電混合機車都能修；但每一家店的實際範圍不同，騎他牌電動機車的人，送修前還是要先問清楚。

信竑和 NBF 守護網怎麼分工

網站上常出現另一個名字：NBF 守護網。依信竑官網〈關於〉頁，NBF 守護網位在同一條路的 679 號，負責道路救援、事故協助、健檢與校園守護服務；信竑負責 YAMAHA 車系的銷售、保養與維修。官網寫明兩者是不同公司與服務體系，在顧路與事故的情境下互相轉介。

這個分工在網站上寫得很具體。例如凌晨 2 點以後車在路上不能動，頁面會告訴你 24 小時道路救援由 NBF 守護網提供，送到信竑之後再由技師接手檢查與維修；若你人還在事故現場、需要事故協助，頁面會引導你找 NBF，而車損檢查與修復回到信竑。讀者不必猜這件事該找誰；但也要知道，叫救援的費用與條件是 NBF 的規定，不是信竑的。

送到信竑之後，流程是什麼

保養維修價格頁把到店流程寫成四步：車進門先檢查，確認實際需要處理的項目；接著報價，說明哪些現在必須做、哪些可以再觀察；你同意之後才動工；施工中如果發現原本沒看到的問題，會先停下來再問你一次，不會先做完才算錢。

帳單分成工資與零件兩部分。同一個項目，不管用哪一家的零件，工資都一樣；原廠件與副廠件價格不同，施工前會先告訴你用的是哪一種。來電詢問時，頁面建議先講三件事：車款、大約里程、這次想處理什麼，例如「勁戰六代，兩萬三千公里，最近起步會抖」，技師就能先判斷要檢查哪些地方。我認為這三件事不只適用於信竑，向任何一家機車行詢價時先講清楚，拿到的報價都會比較準。

用三個步驟，找到你的下一步

先確認人和車的狀態

有沒有人受傷、人在不在車道上、車能騎、推得動還是完全不能動。人身安全沒問題之後，才輪到判斷車哪裡壞。

再找到對應的頁面

從處境對照表或各區入口頁，找到最接近的一列，先讀「30 秒看懂」與能不能騎的判斷；需要數字時，留意那是官方公告、行情還是信竑的價格，以及查詢日期。

最後帶著資料聯絡

把車款、里程、症狀出現的時機，或照片、影片準備好。能騎的車可以在營業時間內到店；不能騎的車先別勉強，傳照片說明後再安排推行或拖運。

車出狀況的時候，先讀哪幾頁

以下三組都是說明閱讀方式的示意情境，不是真實車主的案例。各頁的判斷依信竑官網 2026 年 10 月 18 日的內容整理，法規與金額另外對照主管機關原文。

早上要出門，機車發不動

先讀機車發不動怎麼辦，依儀表亮不亮、按啟動有沒有聲音分成幾種情況。有電但按啟動沒聲音，先確認煞車拉桿有按住、側柱收起、熄火開關在 RUN；只有喀喀聲，多半是電瓶電力不足；馬達會轉卻發不起來，問題多在供油或點火。不要反覆長按啟動，照頁面寫的次數與間隔試，仍發不動就改推行或請人協助。

外送跑單中，轉速拉高車速卻上不去

轉速高但速度上不去說明這多半是傳動在打滑，不是引擎沒力：速克達常見的是皮帶、普利珠或離合器蹄片磨耗。可以低速騎到店，但在快車道跟不上車流就不要騎。每天跑很多公里的人，可以接著讀高里程機車保養，那一頁提醒更換間隔要依原廠手冊的嚴苛使用條件計算，並建議把保養排進固定的收工時間。

晚上十一點，車在台中市區出問題

信竑營業到凌晨 2 點。台中半夜機車壞了建議出發前先打電話，說明車款、現在的狀況，以及車能不能騎、能不能推；晚上能處理的項目依當時人手與零件庫存而定，確認可以處理再過去，比較不會白跑。凌晨 2 點以後車不能動，就照道路救援頁的做法，先讓人到安全處再叫救援。

颱風過後，車泡過水或停了好幾個月

機車泡水怎麼辦要你先記下水淹到哪裡，因為處理範圍差很多：水只到輪胎下半部，通常檢查煞車、輪軸與底部就好；淹過排氣管口或腳踏板，空濾、機油、齒輪油、傳動箱與電系接頭都可能進水；淹過座墊或引擎進氣口，硬發動可能讓連桿彎曲。這種車要推到店或拖運，排水、換油後才發動。沒有泡水、只是停了一兩個月以上，看機車很久沒騎：電瓶可能已經放電、輪胎慢慢漏氣、汽油變質、碟盤生浮鏽，停放處也可能有老鼠咬線，依序檢查再上路。

車禍後人沒事，想知道車還能不能騎回家

先讀車禍後機車還能不能騎，做五分鐘自我檢查：龍頭與轉向、煞車、輪框與輪胎、有沒有漏油或汽油味、燈具。有一項不對就不要騎。外觀只有刮傷也建議做一次安全檢查，因為前叉、車架與輪框可能有看不出來的變形。要處理理賠時，機車車禍理賠怎麼走把人和車分成兩條線：人的傷亡找強制險，機車車損強制險不賠，要向對方求償或用任意險；事故車維修估價說明外觀件與結構件的差別，估價單可以用在理賠溝通。

上下班途中出車禍，人受了傷

上下班車禍職災怎麼申請先說明條件：在適當時間、從日常居住處所往返工作地點的應經途中受傷，視為職業傷害；但無照駕駛、闖紅燈、酒駕、逆向等情形就不算（審查準則列了 9 種）。符合時可以申請職災保險給付，交通事故第一次申請要一併填「上下班（公出）途中發生事故而致傷害陳述書」；不能工作的第 4 天起可以請領傷病給付。頁面也提醒，職災給付處理的是人的傷病，機車修理費要另外處理，車損可以交給信竑檢查與估價。

停在路邊的車被撞倒，找不到對方

停路邊被撞找不到人提醒先不要急著把車扶走：拍下車損、車的位置與地上的碎片，再報警，附近的監視器由警方協助調閱，越早越好。車扶起來後看龍頭、煞車、燈具與有沒有漏油，有一項不對就推行或拖運；有投保車體險的，通知保險公司照保單辦理。

停好的車不見了

先別急著報案。機車被拖吊怎麼辦請你先看原本停車的地面：被拖吊時，執行人員會用有色蠟筆寫上車牌與保管場資訊；也可以到臺中市違規拖吊查詢服務網輸入車牌。依臺中市的規定，機車移置費每次 150 元、保管費每天 50 元，移置當天領回免收保管費；領車時間是上午 7 點到午夜 12 點，凌晨 0 點到 7 點不能領車。查不到拖吊紀錄，再照機車被偷怎麼辦報案、到監理所站辦失竊註銷，牌照稅與公路養管費繳到失竊日前一天。

鑰匙不見，車停在外面

機車鑰匙不見怎麼辦先請你找購車時的備用鑰匙。沒有備份時看鑰匙種類：傳統鑰匙請鎖匠處理，信竑不提供開鎖與打鑰匙；NMAX、AUGUR、CYGNUS XR、XMAX、TMAX 等使用智慧鑰匙的車款，遺失可以到信竑處理。不論哪一種，都要帶行照與身分證證明你是車主。

收到通知、單子，或準備出遠門

收到驗車通知或稅單

機車驗車說明出廠滿五年的機車，每年要在行照原發照月份前後一個月內，到環境部認證的檢驗站做一次排氣定檢；依環境部說明，每輛 100 元的檢驗費由空污基金補助，車主不用付錢。定檢前想先調整，或檢驗沒過要修，可以交給信竑。機車牌照稅則提醒，150cc 以下免繳，收不到稅單是正常的；151cc 以上每年 4 月繳。7 月的公路養管費是另一筆，見機車燃料費。

發現強制險已經過期

強制險過期怎麼辦的第一句就是：馬上重新投保，補保前不要騎車上路。依《強制汽車責任保險法》，機車沒保險被查到罰 1,500 到 3,000 元，沒保險期間肇事罰 9,000 到 32,000 元，保險期滿超過 6 個月仍未投保，還可能被註銷牌照；過期期間出車禍，受害人可以向特別補償基金請求，基金補償後會再向車主求償。補保可以找產險公司、便利商店或郵局，也可以請信竑代辦。

收到闖紅燈或其他交通罰單

機車常見罰款把紅燈左轉、直行、右轉分開說明：機車闖紅燈罰 1,800 到 5,400 元，紅燈右轉罰 600 到 1,800 元。被當場攔下舉發時另有記點：闖紅燈 3 點、紅燈右轉 1 點；一年內每達 12 點，吊扣駕照 2 個月。收到通知單後 30 日內可以直接繳納結案，不服的話也要在 30 日內陳述意見。和信竑比較有關的是車況罰則，例如燈光不依規定也會被罰，大燈不亮就先看機車大燈不亮怎麼辦，修好再上路。

連假要騎車出遠門

長途騎車出發前檢查建議提早幾天檢查，而不是出發前一晚：輪胎看胎壓、胎紋、年份與裂痕，煞車看煞車皮厚度與拉桿手感，再確認機油、齒輪油、皮帶或鏈條、電瓶與燈具，水冷車款加看冷卻液。提早發現要換的零件，才有時間處理。萬一在外縣市拋錨，道路救援頁建議先送到當地機車行，回台中後可以到信竑複檢。

買車、換車與保固的處境

準備買第一台機車

第一台機車怎麼選先比 125cc 和 155cc：125cc 免牌照稅、燃料費較低，155cc 每年多繳約 950 元稅費，動力較有餘裕。這個差額我用官方費率對過：150cc 以下的機車免使用牌照稅，151 到 250cc 每年 800 元；公路養管費 125cc 一年 450 元、155cc 一年 600 元，合計差 950 元。騎白牌機車需要普通重型機車駕照，三種駕照的差別在機車駕照種類。身高較矮或擔心車太重，可以看座高低、車重輕的機車，依官方規格比較座高與裝備重量；頁面也提醒，座高只是參考，實際跨坐最準。

想買一台二手車

付款前先讀機車動保：賣方若有分期還沒繳清，車可能有動產擔保登記，要先註銷才能過戶。過戶的文件與規費整理在機車過戶流程，出廠 5 年以上的車要先做臨時檢驗。接手之後，二手機車接手健檢建議把當下當成新的保養起點，先檢查油品、傳動、煞車、輪胎年份、電瓶、懸吊與事故痕跡。

騎了很多年的老車，修還是換

機車壽命多久寫明機車沒有法定使用年限，能騎幾年看車況。要不要換，把三筆錢放在一起比：這次修理費、接下來一年可能再花的錢，以及換新車扣掉舊車折抵與補助後的差額。決定換車時，汰舊換新補助說明舊車必須報廢或出口才適用貨物稅減徵，賣給車行折抵不算。依《貨物稅條例》，報廢或出口出廠 4 年以上、150cc 以下的舊機車，前後 6 個月內買新機車，每輛減徵 4,000 元，實施到 2030 年底；機車報廢流程整理報廢的辦法與回收獎勵金。信竑可以代辦報廢，也可以估舊換新。想換成電動機車的人，可以先看我在〈台灣電動機車市售比跌到 7%〉整理的補助期限與使用成本。

車不是 YAMAHA

其他品牌機車保養維修寫明其他品牌的燃油機車，定期保養、傳動、煞車、輪胎、電瓶與故障診斷都可以處理，流程和計價方式與 YAMAHA 相同。其他品牌的電動機車不維修；較少見的進口車款零件可能需要調貨，建議先來電確認。

剛交車不到兩年，零件出問題

YAMAHA 機車保固說明台灣山葉的原廠保證自領牌日起二年、不限里程，原廠零件因材質或製造缺陷造成的問題可以免費修理或更換；消耗品、油脂與非正廠零件造成的損壞不在範圍內，而且要依保養手冊定期保養並保留紀錄。先確認是不是保固範圍，再談費用。

我的判斷在哪些情況下不成立

• 你需要的是馬上把車拖走。 信竑不是救援據點；車在路上完全不能動、人在車道上，先照道路救援頁的順序讓人到安全處，再叫救援。網站寫得再清楚，也取代不了現場的判斷。
• 你騎的是他牌電動機車。 信竑寫明不修，這篇整理的保養與維修內容對你幫助有限，要找原廠或有能力修電動機車的店。
• 你想先知道信竑自己的價格。 官網的保養維修與代辦費用多是附出處的同業行情，信竑實價要到店檢查或詢問後才知道；拿行情來比價時，要記得那不是任何一家店的報價。
• 你要的是試乘或車主評價。 官網寫明試乘目前暫不開放；這篇也沒有任何到店、維修或車主心得，不能拿來判斷服務品質。
• 法規與金額會變。 罰則、稅費、強制險給付與補助都有修法或到期的時候。本文依 2026 年 10 月 18 日的官網內容與官方資料整理，處理個案前請以主管機關當時的公告為準。
• 網站是判斷的起點，不是診斷。 症狀頁與工具只能幫你縮小範圍、決定能不能騎；真正的問題與費用，仍要由技師檢查後才說得準，信竑官網自己也是這樣寫的。

常見問題

網站上的價格，就是信竑的售價嗎？

不一定，要看車款頁標的是哪一種價格。成交價還包含其他項目，報價包含什麼建議把每一張報價拆成車價、領牌規費、保險、配件與舊車折抵五項，項目都對齊了再比總價；只寫一個總數的報價，可以請店家拆開說明。

在信竑買新車，領牌要自己跑監理站嗎？

不用。依買機車流程頁，在信竑買車，新車領牌與強制險由信竑代辦，買家準備身分證正本與印章即可；未滿 18 歲要加法定代理人同意書。代辦費用與交車天數，詢價時一起問清楚。

想分期，可以先算月付嗎？

可以。分期試算器輸入車價、頭期款、期數與年利率，就能算出每月金額、總利息與總付款。機車分期另列常見分期管道的公開利率區間（行情，不是信竑的方案），並提醒比較時要問手續費、帳管費與提前還清的違約金，看總費用年百分率最準。

電動機車 CUXiE 也能在信竑保養嗎？

可以。信竑銷售與保養 YAMAHA 的電動車 CUXiE，官網也寫明它是 YAMAHA 登錄的 EV 專門店。持有成本上，電動機車目前不用繳公路養管費；但《公路法》修正後已授權另訂不使用燃料車輛的費率，未來是否開徵要看主管機關公告。

想騎黃牌重機，要什麼條件？

第一台黃牌怎麼選比較 YAMAHA 的三款黃牌車：YZF-R3、MT-03 要操作離合器換檔，XMAX 不用換檔、有置物空間。超過 250cc 的黃牌與 550cc 以上的紅牌，都要大型重型機車駕照；依《道路交通安全規則》，考照要年滿 20 歲、持普通重型機車駕照一年以上，並在立案的駕訓機構訓練結業。另有只能騎未滿 550cc 的限制版駕照，持這種駕照不能騎紅牌。

保養週期要照網站還是照手冊？

照該車款的原廠手冊。保養週期總覽整理的是常見週期：機油最頻繁，齒輪油、空濾、火星塞次之，傳動與煞車看磨耗，電瓶與輪胎看年份與狀況；保養週期計算器依車款與目前里程列出下一次保養時機。兩者都是一般建議值，實際以手冊與技師檢查為準。

資料來源